新浪微博腾讯微博RSS订阅|收藏本站|网站地图欢迎光临南皮县腾兴金属制品有限公司网站!
全国客服热线0317-8766881

全国客服热线:0317-8766881

专注金属冲压制造20年值得您信赖的优质供应商!

开发安全气囊两级气体发生器

文章出处:腾兴金属发表时间:2017-06-30 10:56

开发安全气囊两级气体发生器     汽车气囊发生器配件
 
到目前为止,两级气体发生器通常如下。
两级烟火气发生器,具有两个独立的一体式端对端气体发生器。
两级储气发生器由独立的气罐组成,具有通过改变两个点火器的开度来获得不同气体释放的能力。
通常被称为“增压”气体发生器,并且一些储气发生器与一个或多个点火器组合地设置有小气体烟火装置。该装置加热输送到气体发生器的气体,并且依赖该加热来增加气囊中气体的压力。在两级储气发电机中,单级气体发生主要由车辆本身的规格和车辆制造商的性能标准决定。两级气体发生器中第一级与第二级气体产生的比例为70:30,60:40和50:50,需要分析每种类型的车辆,并决定哪种类型的组合适用于车辆制造商的设计要求。
不同级别的安全气囊部署
在两级气体发生器安全气囊中,确定充气开始时间是满足各种条件下充气膨胀需要的一种方式。例如,仅当传感器系统检测到车辆碰撞开始并确定安全气囊必须进入工作时,才启动第一级气体发生器。在第一阶段(即第一阶段),当碰撞速度低时,气体发生器开始运行,如果传感器系统进一步检测到车辆碰撞程度更严重,则立即将气体发生器启动到第二阶段水平)工作,特别是在5 - 1 Oms的第一阶段。如果传感器系统没有检测到较高的碰撞严重性,则会延迟第二阶段的开始(第二阶段)。
在一些汽车中,气体延迟的第二阶段通常以这种方式在“中度”严重碰撞之间的30〜70ms之间的滞后时间内应用。如果碰撞是“低”严重性事件,则只有第一级气体发生器被激活。当然,为了保证气体发生器满足需要的控制和保证转换的安全性,第二级气体经常发生在碰撞事件100〜125ms启动后。在此期间,乘客受到安全气囊的束缚,并在车辆座椅上向后反弹。此时第二级安全气囊充气部署给乘员,影响最小。
  汽车气囊发生器配件
气体发生器由车载碰撞传感器触发,其包括中央控制模块并与车辆本身的具体形状相关联,并且可以包括检测装置,例如分布在车辆上的不同类型的加速度传感器。传感器系统必须具有称为碰撞严重性判断的算法。根据该逻辑控制算法,可以预测碰撞事件的严重性,并对碰撞的严重程度作出不同的决定。今天更高级的碰撞严重性判断算法的成功已经得到应用。它包括一种更稳定的基于微处理器的芯片技术,适用于车辆。这些算法不仅可以应用来自加速度传感器的输入信息,还可以应用从座椅安全带闩锁开关和乘客感测系统提供的信息,例如乘员的重量或由现有传感器提供的信息。
通常,对碰撞传感器的误解通常认为碰撞传感器可以反映车辆的速度以确定碰撞的严重性。事实上,它只反映了车辆的加速度,因为车辆加速度与碰撞的严重程度成正比。一个典型的例子是说明汽车碰撞与枕头或与枕头碰撞之间的关系。在这两种情况下,汽车都以相同的速度碰撞目标,但结果是非常不同的。在非常短的时间内,车辆传感器系统可以“看到”碰撞的严重性。当车辆碰撞目标时,它产生减速加速度(和负加速度),通常与碰撞的严重程度成正比,而较大的加速度是更为严重的碰撞。也就是说,传感器系统需要“等待”一段有限的时间,以便在预测安全气囊触发的需要之前“看”碰撞的严重程度。如果预测的碰撞低,则只有第一级气体发生器被触发,并且如果预测到更严重的碰撞则触发第二级气体发生器。  汽车气囊发生器配件

联系我们
全国咨询热线:0317-8766881

联系人:鲁经理

手机:13333075969

座机:0317-8766881

传真:0317-8766881

邮箱:tengxinggongsi@126.com

公司地址:河北省沧州市南皮县季辛屯开发区